Cutty Sark

Sumérgete en las aventuras del Cutty Sark y su tripulación en una experiencia envolvente que hace que su fascinante historia cobre vida. Sigue los pasos de aquellos que navegaron en él, explora las exposiciones interactivas que evocan las imágenes, los olores y los sonidos de la vida en el mar, disfruta de las increíbles vistas del Támesis desde la cubierta y pasea por debajo del reluciente casco del barco para tocar un trozo de la historia del mundo.

Historia del Cutty Sark 

Los barcos clíper fueron introducidos por primera vez en los mares en la década de 1840 por los constructores navales estadounidenses en respuesta al auge del comercio y la necesidad de un transporte más rápido de la carga para satisfacer sus demandas. Encargado por el magnate naviero británico Jock "Whitehat" Willis, el Cutty Sark fue botado en Dumbarton en 1869. Se trataba de toda una obra maestra, una muestra del diseño experto de un velero. Sus tres mástiles hacían que el barco avanzara a una velocidad increíble de 17 nudos, lo que lo convertía en uno de los barcos más rápidos del mar en la década de 1870. 

Su velocidad lo convirtió en un barco muy rentable cuando atravesaba el mundo, trayendo cosechas de té de China, un producto increíblemente de moda en los salones de té de la Gran Bretaña victoriana. Los propietarios del Cutty Sark, entusiasmados por las historias sobre su destreza en el agua y su éxito en el comercio, lo propusieron para una carrera de té en 1872. Había mucho en juego, ya que la gente hizo grandes apuestas sobre su segura victoria. El Cutty Sark compitió codo con codo con el Thermopylae en el Océano Índico, hasta que el timón se rompió, lo que le costó la carrera, pero consolidó su leyenda marítima. 

Sin embargo, se avecinaban tiempos oscuros. La industria impulsó la llegada de los buques de vapor al agua, estableciendo un nuevo estándar de velocidad para los buques mercantes de todo el mundo. Y en 1880, cuando el Cutty Sark partió en un viaje a Japón, una pelea entre la tripulación dejó un hombre muerto y una tripulación amotinada a bordo. El capitán se suicidó pensando que su carrera estaba arruinada. El Cutty Sark tuvo que rendir cuentas y pronto se le asignó una nueva reputación de "buque infernal": un barco maldito. Sin embargo, su suerte no quedó relegada a la superstición durante mucho tiempo. 

Durante una década, mantendría su leyenda en el agua gracias a los viajes relámpago y a la atención cuidadosa y generosa de su propietario, Jock Willis. Después de dejar de ser rentable, pasó 25 años transportando carga, logrando evitar los submarinos alemanes durante la Primera Guerra Mundial, y en 1936, pasó un tiempo en el Colegio de Entrenamiento de Greenhithe para cadetes navales británicos.

Cutty Sark Greenwich: un nuevo capítulo

En sus últimos años, el Cutty Sark encontró un hogar definitivo en Greenwich, Londres, donde permanece atracado. Este barco se ha convertido en un monumento emblemático de Greenwich que atrae a visitantes de todo el mundo.