Cutty Sark

Tauche ein in die Abenteuer der Cutty Sark und ihrer Crew in einem Erlebnis, das ihre spannende Geschichte zum Leben erweckt. Folge den Spuren derer, die sie gesegelt haben, und entdecke interaktive Ausstellungen, die die Eindrücke, Gerüche und Geräusche des Lebens auf See wieder aufleben lassen. Genieße dabei den großartigen Blick auf die Themse und gehe sogar direkt unter dem glänzenden Rumpf des Schiffes entlang, um ein Stück Weltgeschichte zu berühren.

Klipperschiffe wurden in den 1840er-Jahren von amerikanischen Schiffsbauern als Reaktion auf den blühenden Handel und den Bedarf an schnelleren Transportmöglichkeiten für Fracht eingeführt. Im Auftrag des britischen Reeders Jock „Whitehat“ Willis wurde die Cutty Sark 1869 in Dumbarton vom Stapel gelassen. Sie war ein Meisterwerk – ein Paradebeispiel für meisterhaftes Segelschiffdesign. Ihre drei Masten trieben das Schiff mit einer unglaublichen Geschwindigkeit von 17 Knoten voran und machten sie in den 1870er-Jahren zu einem der schnellsten Schiffe auf See.

Ihre Geschwindigkeit machte sie zu einem äußerst profitablen Schiff, das die Welt umsegelte und Tee aus China transportierte – eine unglaublich beliebte Ware in den Teestuben und Salons des viktorianischen Großbritanniens. Angetrieben von den Geschichten über ihre Leistungsfähigkeit auf dem Wasser und ihren Erfolg im Handel, meldeten die Besitzer die Cutty Sark 1872 für ein Teerennen an. Die Einsätze waren hoch, da die Leute riesige Wetten auf ihren sicheren Sieg abschlossen. Sie lieferte sich im Indischen Ozean ein Kopf-an-Kopf-Rennen mit dem Konkurrenzschiff Thermopylae, bis sich das Ruder der Cutty Sark löste, was ihr den Sieg kostete, aber dennoch ihren legendären Ruf auf See festigte.

Allerdings standen dunkle Zeiten bevor. Die Industrie trieb die Entwicklung von Dampfschiffen voran und setzte damit neue Geschwindigkeitsstandards für Handelsschiffe auf der ganzen Welt. Und als die „Cutty Sark“ 1880 zu einer Reise nach Japan aufbrach, kam es zu einer Schlägerei unter der Besatzung, bei der ein Mann ums Leben kam und eine meuternde Mannschaft an Bord blieb. Der Kapitän beging Selbstmord, weil er dachte, seine Karriere sei ruiniert. Die „Cutty Sark“ wurde zur Rechenschaft gezogen und bald bekam sie einen neuen Ruf als „Höllenschiff“: ein verfluchtes Schiff. Ihr Schicksal sollte jedoch nicht lange von Aberglauben bestimmt sein.

Ein Jahrzehnt lang hielt sie ihre Legende auf See durch rasante Fahrten und die sorgfältige und großzügige Pflege ihres Besitzers Jock Willis aufrecht. Nachdem sie nicht mehr profitabel war, verbrachte sie 25 Jahre mit dem Transport von Fracht, wobei sie während des Ersten Weltkriegs deutschen U-Booten ausweichen konnte. 1936 wurde sie als Schulschiff für britische Marinekadetten in Greenhithe eingesetzt.

In ihren späteren Jahren fand die Cutty Sark in Greenwich, London, ein dauerhaftes Zuhause, wo sie jetzt vor Anker liegt. Dieses Schiff in Greenwich ist zu einem Wahrzeichen geworden, das Besucher:innen aus aller Welt anzieht.