Cutty Sark

Immergiti nelle avventure del Cutty Sark e del suo equipaggio in un'esperienza immersiva che ne illustra l'affascinante storia. Segui le orme di coloro che l'hanno manovrata, esplora i display interattivi che rievocano le viste, gli odori e i suoni della vita in mare, goditi le ampie vedute sul Tamigi e cammina proprio sotto lo scafo scintillante della nave per toccare un pezzo di storia mondiale.

Storia del Cutty Sark 

Le navi Clipper furono introdotte per la prima volta nei mari dai costruttori navali americani a partire dal 1840, in risposta al boom del commercio e alla necessità di un trasporto più veloce del carico per soddisfarne la richiesta. Commissionato dal magnate delle spedizioni britannico Jock 'Whitehat' Willis, il Cutty Sark fu varato da Dumbarton nel 1869. Era un capolavoro, una mostra del miglior design in fatto di navi a vela. I suoi tre alberi facevano avanzare la nave all'incredibile velocità di 17 nodi, rendendola una delle navi più veloci sul mare nel 1870. 

La sua velocità la rese una nave altamente redditizia mentre attraversava il mondo, portando raccolti di tè dalla Cina (un prodotto incredibilmente alla moda nelle sale da tè e nei salotti della Gran Bretagna vittoriana). Incoraggiati dalle storie delle sue prodezze e dal successo nel commercio, i proprietari del Cutty Sark proposero la nave per una gara del tè nel 1872. La posta in gioco era alta e la gente fece enormi scommesse sulla sua vittoria sicura. Il Cutty Sark gareggiò testa a testa con una barca concorrente, la Thermopylae, nell'Oceano Indiano, fino a quando il timone della Cutty Sark si ruppe, costandole la gara ma cementando comunque la sua leggenda sull'acqua. 

Seguirono comunque tempi bui. L'industria spronò l'avvento delle navi a vapore, stabilendo un nuovo standard di velocità per le navi mercantili di tutto il mondo. Nel 1880, quando il Cutty Sark partì per un viaggio in Giappone, una rissa tra l'equipaggio si concluse con un uomo morto e un equipaggio ammutinato a bordo. Il capitano si suicidò pensando che la sua carriera fosse rovinata. Il Cutty Sark fu chiamato a rispondere delle sue azioni e presto gli fu assegnata la nuova reputazione di "nave infernale", una nave maledetta. La sua fortuna, però, non dipese a lungo dalla superstizione. 

Per un decennio, avrebbe conservato la sua fama leggendaria grazie a viaggi lampo e all'attenzione attenta e generosa del suo proprietario, Jock Willis. Quando smise di essere redditizio, il Cutty Sark trascorse 25 anni trasportando merci, riuscendo ad evitare gli U-Boot tedeschi durante la prima guerra mondiale, e nel 1936, passò il tempo in un Training College a Greenhithe per i cadetti della marina britannica. 

Cutty Sark Greenwich - Un nuovo capitolo

Negli ultimi anni di vita, il Cutty Sark ha trovato una sede permanente a Greenwich, Londra, dove è attraccato. Questa nave è diventata un punto di riferimento iconico di Greenwich e attira visitatori da tutto il mondo.