Aventura de três dias ao ar livre em Londres

Mergulhe nas aventuras da Cutty Sark e sua tripulação em uma experiência imersiva que traz à vida sua fascinante história. Siga os passos daqueles que a navegaram, explore mostras interativas que evocam as vistas, cheiros e sons da vida no mar, e ainda aproveite a vista arrebatadora do Tâmisa enquanto caminha bem embaixo do casco do navio conhecendo um pedaço da história mundial.História do Cutty SarkOs Clipper Ships foram introduzidos pela primeira vez nos mares na década de 1840 por construtores navais americanos em resposta à expansão do comércio e à necessidade de transporte mais rápido de carga para atender às suas demandas. Encomendado pelo magnata britânico da navegação Jock 'Whitehat' Willis, o Cutty Sark foi lançado de Dumbarton em 1869. Ele era uma obra-prima, uma vitrine do design especializado de navios a vela. Seus três mastros impulsionavam o navio a uma velocidade incrível de 17 nós, tornando-o um dos navios mais rápidos do mar na década de 1870.Sua velocidade o tornou um navio altamente lucrativo ao atravessar o mundo, trazendo colheitas de chá da China - uma mercadoria incrivelmente na moda nos salões de chá e salões da Grã-Bretanha vitoriana. Empolgados com as histórias de suas proezas na água e de seu sucesso no comércio, os proprietários do Cutty Sark o apresentaram para uma corrida do chá em 1872. As apostas eram altas, pois as pessoas faziam grandes apostas em sua vitória certa. Ele correu lado a lado com um barco concorrente, o Thermopylae, no Oceano Índico, até que o leme do Cutty Sark se soltou, perdendo a corrida, mas consolidando sua lenda na água.No entanto, havia tempos sombrios pela frente. O setor estimulou o advento dos navios a vapor na água, estabelecendo um novo padrão de velocidade para navios mercantes em todo o mundo. E em 1880, quando o Cutty Sark partiu em uma viagem para o Japão, uma briga entre a tripulação deixou um homem morto e uma tripulação amotinada a bordo. O capitão cometeu suicídio pensando que sua carreira estava arruinada. O Cutty Sark foi responsabilizado e logo uma nova reputação lhe foi atribuída como um “navio infernal”: um navio amaldiçoado. Sua sorte, no entanto, não seria relegada à superstição por muito tempo.Por uma década, ele preservaria sua lenda na água por meio de viagens relâmpago e da atenção cuidadosa e generosa de seu proprietário, Jock Willis. Depois de deixar de ser lucrativo, ele passou 25 anos transportando cargas, conseguindo evitar os submarinos alemães durante a Primeira Guerra Mundial e, em 1936, passou seu tempo em uma escola de treinamento em Greenhithe com cadetes navais britânicos.Cutty Sark Greenwich - Um novo capítuloEm seus últimos anos, o Cutty Sark encontrou um lar permanente em Greenwich, Londres, onde está ancorado. Esse navio em Greenwich se tornou um marco icônico, atraindo visitantes de todo o mundo.

Entre no mundo da astronomia e da navegação no Observatório Real de Greenwich, um dos locais científicos mais importantes da história.Explore a casa do primeiro Astrônomo Real, aprenda como as estrelas e os mares foram mapeados e descubra como o tempo foi padronizado em todo o mundo. Veja instrumentos icônicos, como o maior telescópio refractor do Reino Unido, toque em um asteróide de 4,5 bilhões de anos e faça uma viagem por séculos de inovação científica de uma forma divertida e interativa.Enquanto estiver por lá, não se esqueça de apreciar uma das melhores vistas de Londres a partir do recinto do Observatório. 

A Tower Bridge é um dos pontos turísticos mais emblemáticos de Londres, com suas impressionantes torres góticas que se estendem sobre o rio Tâmisa desde 1894.Entre para descobrir a história por trás desta maravilha da engenharia, desde seu projeto e construção até a fascinante trajetória que a moldou. Dê um passeio pelas passarelas suspensas para apreciar vistas panorâmicas da cidade – avistando a Torre de Londres, o HMS Belfast, a Catedral de São Paulo, a Ponte do Milênio e muito mais ao longo do caminho.Além das vistas, explore exposições interativas que revelam como a ponte foi construída e mantida ao longo dos anos. É uma visita obrigatória para os amantes de história, arquitetura e engenharia, oferecendo uma combinação de vistas de tirar o fôlego e histórias cativantes.

Admire as plantas exóticas da Palm House e da Temperate House e visite The Hive nos belos arredores dos Kew Gardens. Explore o Jardim Botânico Real de Kew. A entrada está incluída no The London Pass®. Quando você compra ingressos para os Kew Gardens, você não está acessando um parque qualquer; você está entrando nos Jardins Botânicos Reais de Londres - um líder global em diversidade de plantas e importância histórica. Os terrenos estão repletos de características únicas, como a Palm House, uma estufa de vidro controlada por clima, e a Great Pagoda, que oferece vistas panorâmicas de Londres. Eventos sazonais, exposições educativas, como a estrutura de colmeia inspirada nas abelhas, e passeios envolventes no trem Kew Explorer criam uma experiência que supera em muito uma visita típica a um espaço verde.

Como uma das residências reais no centro de Londres, o Palácio de Kensington tem sido um lar e refúgio para a família real desde o século XVII. Atualmente, é a residência oficial do Príncipe e da Princesa de Gales. Construído em 1605, tem raízes na arquitetura jacobina e era inicialmente conhecido como Nottingham House. Guilherme III e Maria II foram coroados juntos em 1689 e foram fundamentais na transformação da Nottingham House no Palácio de Kensington.Quando a rainha Mary morreu de varíola em 1694, William foi dominado pela dor. Apesar disso, ele terminou o edifício com uma grande galeria ao sul do Palácio, ampliando o plano original de Sir Christopher Wren. Agora é um dos palácios mais requintados de Londres e apresenta hectares de jardins bem cuidados e o mundialmente famoso Orangery.História do Palácio de KensingtonLar da Família Real Britânica desde o século XVII, o Palácio de Kensington foi outrora uma vila sem pretensões conhecida como Nottingham House. Os monarcas Stuart e Georgianos que lá viviam, no entanto, transformaram a Nottingham House no Palácio de Kensington que os visitantes podem desfrutar hoje. Os recém-coroados monarcas Guilherme III e Maria II (1689-1702) procuraram Kensington pela primeira vez como um refúgio muito necessário da fumaça e da umidade da cidade; sua primeira casa foi o Palácio Whitehall, no coração de Londres. Em 1689, o rei e a rainha encarregaram Sir Christopher Wren de elaborar os planos para transformar a Nottingham House no Palácio de Kensington. A Rainha Maria II até gerenciou a renovação do edifício de perto.Enquanto o Palácio estava em andamento, os reais estimularam uma era de bailes magníficos, mostrando suas novas salas ornamentadas, escadas opulentas e pavilhões impressionantes. Uma ou duas vezes por semana, o Rei e a Rainha também recebiam convidados em grandes salões que se tornaram o ponto focal da vida da corte. O Rei e a Rainha se encontravam e se misturavam com embaixadores e príncipes estrangeiros nessas ocasiões. Entretanto, quando a Rainha Maria morreu de varíola em 1694, Guilherme cessou estas noites de festas e passou a preferir concertos e reuniões menores. Apesar de sua dor, Guilherme terminou o edifício com uma grande galeria ao sul do Palácio, ampliando o plano original de Sir Christopher Wren.O Lago dos Cisnes no Kensington GardenUma atração popular de Londres é o Lago dos Cisnes em Kensington Gardens. É como uma cena saída diretamente de um conto de fadas. Você encontrará elegantes cisnes navegando graciosamente na água, enquanto os patos passeiam perto das margens. Se você tiver sorte, poderá até ver um cisne esticando as asas sob a luz do sol, o que é uma ótima oportunidade para tirar fotos. Muitos visitantes simplesmente se sentam em um banco e observam o mundo passar. Muito tranquilo.A estátua de Peter PanSe você sempre foi fã de Peter Pan, não pode perder a estátua dedicada a ele no Kensington Garden. Localizada perto do Long Water, essa estátua de bronze é uma surpresa divertida entre as árvores e os caminhos. Crianças e adultos adoram a estátua. Algumas pessoas até penduram pequenas bugigangas ou bilhetes nela, fazendo com que pareça uma espécie de baú do tesouro da comunidade. 

Aproveite o acesso ao Jason's Original Canal Boat Trip com o The London Pass®. Jason's Original Canal Boat Trip foi o primeiro tour a operar no Regent's Canal, iniciado em 1951. Jason — nome da embarcação — é um autêntico barco de canal e tem mais de 100 anos de idade. Agora equipado com um motor a diesel, ele o leva para além das paisagens pitorescas e interessantes desta histórica via navegável. Lançado em 1951, este barco tem mais do que pernas marítimas; tem história. Outrora um cargueiro, a embarcação Jason ganhou um brilho movido a diesel e se transformou no lugar vibrante do canal. Hoje em dia Jason é o cara certo para um passeio inesquecível pelo Regent's Canal.

O jardim botânico mais antigo de Londres, Chelsea Physic Garden, data de 1673 e hoje abriga mais de 5 mil diferentes plantas comestíveis, medicinais, herbáceas e de outros usos. Situado em um terreno de quatro acres à beira do rio Tâmisa, o microclima do jardim permite o cultivo de muitas plantas não encontradas com frequência fora do Reino Unido. Chelsea Physic Garden foi inicialmente estabelecido em 1673 pela The Worshipful Society of Apothecaries. Conduzindo pesquisas sobre plantas que poderiam curar e aquelas que poderiam matar, a sociedade solicitou um local próximo ao rio Tâmisa, para que pudessem aproveitar ao máximo as correntes de ar quente do rio. Permitindo o acesso ao rio para expedições, orientação voltada para o sul e solo de boa qualidade, o local do Chelsea era ideal para a sociedade. A fama mundial do Chelsea Physic Garden se desenvolveu ao longo do século XVII com o estabelecimento do Seminum Index, o sistema global de troca de sementes criado pelo jardim. Fundado inicialmente após uma visita do botânico holandês Paul Hermann em 1682, o programa de troca de sementes continua até os dias de hoje. Outra característica chave da organização do jardim é a Sociedade Florilegium. Com foco na ilustração botânica tanto para fins científicos quanto artísticos, a sociedade ajudou a desenvolver a prática em todo o Reino Unido e no exterior. Hoje, Chelsea Physic Garden ainda possui uma forte voz na horticultura e botânica britânica e internacional. Em anos mais recentes, se desenvolveu como uma atração de visitantes, se estabelecendo como um dos jardins mais queridos e visitados da cidade, e um verdadeiro paraíso de fuga, escondido em Chelsea.

Por mais de mil anos, o Castelo de Windsor tem sido a residência real inglesa. Este impressionante castelo, com mais de 5,3 hectares/13 acres de terra, é o maior e mais antigo castelo ocupado do mundo. Com suas quadras de tirar o fôlego, torre circular e vastas planícies ao redor, não é surpresa que o Castelo de Windsor seja o lugar que a realeza passa boa parte do tempo.William, o Conquistador, fez uso deste vasto espaço pela primeira vez após a Batalha de Hastings em 1066, construindo o castelo de madeira no que era conhecido como estilo motte-and-bailey (estilo arquitetônico medieval com uma torre contruída próximo a um jardim). O castelo serviu como uma excelente torre de vigia sobre o rio Tâmisa e a floresta de Windsor. Henrique I foi o primeiro monarca a usar o castelo como lar. Mas várias alterações no local foram feitas por seus sucessores reais, incluindo a adição da sedutora Torre Redonda e uma torre de pedra de Henrique II. Talvez nenhum monarca tenha trabalhado no castelo tão extensivamente quanto Eduardo III, no entanto, que gastou uma grande quantidade de dinheiro para expandir e melhorar a propriedade durante seu reinado.Além de apartamentos privados para monarcas e visitantes, o Castelo contém uma ala superior, que abriga a biblioteca real. Esta sala contém obras de valor inestimável de Michelangelo, Leonardo da Vinci, Rafael, para citar apenas alguns. No entanto, quando ocorreu um incêndio em todo o castelo em novembro de 1992, algumas obras foram tristemente destruídas ou danificadas, juntamente com mais de 100 quartos. Esses quartos foram restaurados em 1997 a um custo de quase 40 milhões de libras esterlinas.